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好多瓜子-车好多旗下瓜子二手车和毛豆新车亏损也大幅收窄

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在國內車市「陰霾」尚未消散的當下,車好多的逆勢增長可以說打破了行業困局,從虧損到盈利的跳躍也證明了其業務模式的正確,以及在精細化運營道路上的成功。根據規劃,未來,車好多集團還將從五個方面繼續突破,包括持續廣告投放收割市場、增加二手車全國購開放平台、創新底層技術,推動行業的升級重構等。

內部信中,楊浩涌透露了多個利好消息:今年上半年,瓜子嚴選營收同比增長207%,毛豆營收同比增長238%,瓜子養車訂單量半年內增長165%。規模增長的同時,車好多旗下瓜子二手車和毛豆新車虧損也大幅收窄,按照目前的態勢預測,瓜子、毛豆的主營業務將在今年四季度實現整體盈利。

不過,在「野蠻生長」的同時,市場上有關二手車電商平台「難解口碑痛點、繞不過盈利坎」等質疑聲也越來越多。這讓車好多方面意識到,在二手車電商行業競爭基本結束、新車電商行業進入穩定發展的階段,由追求規模化的粗放式管理邁向逐步追求利潤、追求用戶體驗、追求市場份額的精細化運營成為必然。

楊浩涌在內部信透露,接下來,在精細化運營方面將重點推出二手車「全國購開放平台」,接入第三方商戶,與現有的個人車源形成有效補充,更好地滿足用戶多樣化的購車需求,打造二手車業務新增長曲線。

在成立四周年之際,車好多集團CEO楊浩涌發表的一封內部信,讓業內外看到了二手車市場的明朗未來。

此外,楊浩涌透露,毛豆新車將在直租模式之外,增加以舊換新、回租、長租等業務模式,同時繼續推動服務下沉,覆蓋至全國600多個縣級城市,充分滿足下沉市場用戶的多樣需求。

值得注意的是,任萬付指出,從自營邁向開放平台並非說做就能做,對平台的自身實力要求很高。「兩個關鍵要素,第一平台要有很高的流量,可以幫助第三方車商縮短庫存周期,第二能夠幫助車商找到更好的買家。在這兩個方面,瓜子二手車具有獨特的優勢。」

多舉措推進高質量發展瓜子二手車推出的全國購開放平台只是車好多集團針對未來發展落地策略的一部分,楊浩涌在內部信中提到,集團的戰略核心是為用戶創造價值的高質量增長。

這其中,車好多集團的表現可圈可點。經過近4年的發展,旗下瓜子二手車營收能力不斷增強;瓜子二手車、毛豆新車、瓜子金融、瓜子養車等形成的業務生態合力也已逐步顯現。2019年上半年統計數據顯示,瓜子嚴選營收同比增長207%,毛豆營收同比增長238%,瓜子養車訂單量6月與1月相比增長165%。

搭建開放平台,走向合作共贏,是已被證明的行業發展、升級的普遍規律。從歷史經驗來看,其他企業也均經歷了這一發展路徑。

如何進一步實現?首先,與目前多家知名二手車及新車平台在廣告投放上不斷收緊的策略不同,楊浩涌提出,接下來,車好多還將繼續持續廣告投放,收割市場。

為更好地實現精細化運營,在組織提效、團隊升級方面,今年3月份,車好多組織部在去華為學習后獲得很大啟發,作為30多年的本土公司,華為在引入科學的管理機制上投入了大量的財力和人力。因此,7月份,車好多集團邀請了知名諮詢公司進駐,全線梳理。未來,還將推行去臃腫、去官僚、去複雜化,提升組織的效能;優化現有門店體系,建立科學的運營邏輯;提升員工服務素養及多元服務能力,縮減複雜流程,為用戶提供更優質的服務。

瓜子養車作為集團的第三條增長曲線,此前完成了對瓜子、毛豆業務及用戶服務的有力支持,同時,在經營模式和營收層面都獲得了可喜的突破。未來,在這一領域,將繼續精耕細作,打破后服務市場缺乏規模化、標準化服務的現狀。

此外,楊浩涌在內部信中透露,集團整體財務模型更趨健康,瓜子和毛豆的主營業務虧損均大幅收窄,有望在今年四季度實現整體盈利。

「四年是一個商業創新的生死期,創業四年,我們取得了階段性的領先。」在楊浩涌看來,過去,車好多用規模化跑贏了競爭,今天,最大的威脅來自自己,在產業互聯網背景下,集團的戰略核心將聚集於為用戶創造價值的高質量增長。

在汽車互聯網行業資深分析師、中歐國際工商學院案例研究員錢文穎看來,瓜子二手車經過幾年的發展,逐步構建完善了信息基礎設施能力,經過海量數據訓練的人工智能對一車一況的二手車估價準確率已經遠遠超過人工估價;也逐漸提高了實體基礎設施能力,能夠為消費者提供從交易到金融、保險、維修保養等一攬子服務,這些能力可以幫助車商提升運營管理效率和競爭能力。

不過,在汽車市場整體下行背景下,二手車市場仍保持增長趨勢,體現出了二手車的抗周期性優勢。據中國汽車流通協會數據顯示,2019年上半年我國累計完成交易二手車686.2萬輛,累計同比增長3.93%,交易金額為4336.09億元。

「寒冬」中逆市上揚自2018年以來,狂奔了十年之久的中國車市開始顯現疲態,進入2019年亦未有所好轉。根據中汽協最新數據,今年1~8月,汽車累計產銷量分別為1593.9萬輛和1610.4萬輛,比上年同期分別下降12.1%和11%。中汽協副秘書長師建華預計,2019年全年汽車銷量將會下滑5%。

其次,利用底層技術的創新推動行業升級重構。瓜子二手車原來的「嚴選模式」採取標準服務費定價模式,曾對克服二手車市場信息不對稱發揮了巨大作用。但隨着市場進一步發展,標準化邏輯難以滿足更廣泛用戶的多樣化需求。在此背景下,瓜子嚴選將推出「差異化服務費模式」,由一刀切的固定服務費調整至根據不同車輛因素和不同市場環境變化的差異化服務費,最終為用戶提供更具競爭力的價格,豐富長尾車源。

9月中旬,毛豆啟動旺季廣告投放,激活下沉市場的「金九銀十」;10月初,瓜子代言人除孫紅雷以外,考慮到年輕用戶增多,將新增一位代言人,推出全新廣告片,借力新代言人在年輕用戶群體中的人氣,瓜子將與之攜手深入更年輕二手車消費市場,挖掘更多樣用戶群體。

「兵無常勢,水無常形。創業的最大樂趣在於對未知的探索,今天的瓜子不是昨天的瓜子,明天的毛豆也不是今天的毛豆;市場激烈的變化,活在舒適區,就沒有機會成為一家偉大的公司。」楊浩涌說道。

汽車分析師任萬付指出,從去年開始,整個二手車行業經歷了很大的波動,大多數二手車電商結束了「燒錢」模式,通過調整人員、業務、組織架構等方式,在支出上做到了較好的控制,瓜子二手車亦如此,因此今年上半年在財務數據上更趨健康。當前,中國汽車市場已經進入換購階段,二手車市場潛力巨大,可以預見的是,車好多集團在二手車業務上依舊前景可期。

因此,在向精細化運營模式轉變過程中,車好多集團做出了一系列努力,體現在營銷、服務、價格、戰略等各個方面。

國家相關部門研究員許偉認為,瓜子二手車推出「全國購開放平台」,是二手車交易平台發展模式的重大升級,通過開放平台賦能其他車商,輸出自己在二手車流通領域全產業鏈服務能力,不僅能更為廣泛地觸達更多潛在交易主體,更做大了二手車交易相關行業的蛋糕。

「規模化+精細化」並舉事實上,車好多集團財務的趨向健康歸功於企業在做大規模后,向精細化運營模式的轉變。

在成立之初,二手車、新車領域均處於激烈的市場競爭階段,車好多集團用大規模的廣告投入「點燃」行業,快速開拓了市場。數據顯示,瓜子二手車正式上線后,僅用了10個月的時間,就將業務版圖擴張到了40座城市,累計交易額突破10億元。

而在用戶規模上,根據極光等第三方監測數據,今年8月,車好多旗下瓜子二手車APP月均日活數約是行業第二名的3倍以上,旗下毛豆新車APP月活用戶數約是行業第二名的2.6倍。另據易觀千帆數據顯示,2019年7月,瓜子二手車APP的行業獨佔率達36.15%,是第二名的近7倍。

在資金儲備方面,今年2月份,車好多集團完成了15億美元D輪融資后,累計融資金額已達38億美元,這將為集團後續加強產品技術研發投入、發展新業務及加強市場營銷準備了充足的「糧草」。

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